1. • Home » Technology » How is a Train Engine Made and What is the Cost of Manufacturing a Locomotive in India anr

Indian Railway: ఒక రైలు ఇంజిన్ ఎలా తయారవుతుందో తెలుసా దాని ఖర్చు ఎంతంటే..

రైలు ఇంజిన్ తయారీ డిజైన్ దశతో ప్రారంభమవుతుంది. ఇంజనీర్లు శక్తి (హార్స్‌పవర్), ట్రాక్షన్, ఇంధన సామర్థ్యం ఆధారంగా బ్లూప్రింట్‌లను రూపొందిస్తారు. భారత్‌లో వాడే WAP-7 (ఎలక్ట్రిక్) లేదా WDG-4G (డీజిల్) లోకోమోటివ్‌లు 6,000-9,000 హార్స్‌పవర్ శక్తిని అందిస్తాయి. డిజైన్ పూర్తయిన తర్వాత, ఉత్పత్తి కోసం ఉక్కు, అల్యూమినియం వంటి ముడి పదార్థాలు సేకరించబడతాయి.

Indian Railway: రైలు ఇంజిన్ (Train Engine) లేదా లోకోమోటివ్ (locomotives) అనేది రైల్వే వ్యవస్థలో ఒక కీలక భాగం. భారతదేశం (India)లో రైలు ఇంజిన్‌ల తయారీ ప్రధానంగా డీజిల్ లోకోమోటివ్ వర్క్స్ (DLW, వారణాసి), చిత్తరంజన్ లోకోమోటివ్ వర్క్స్ (CLW, పశ్చిమ బెంగాల్), ఎలక్ట్రిక్ లోకోమోటివ్ ఫ్యాక్టరీ (మర్హౌరా, బీహార్) వంటి ప్రభుత్వ సంస్థల్లో జరుగుతుంది. ఈ ఇంజిన్‌లు డీజిల్, ఎలక్ట్రిక్, లేదా హైబ్రిడ్ రకాలుగా ఉంటాయి. ఇకపోతే ఒక రైలు ఇంజిన్ ఎలా తయారవుతుంది, దానికి అయ్యే ఖర్చు ఎంత అనే విషయాలను వివరంగా తెలుసుకుందాం.

Also Read..: ఉదయం పరగడుపున ఈ వాటర్ తాగితే ఆరోగ్యం..

తయారీ ప్రక్రియ.. డిజైన్ నుంచి అసెంబ్లీ వరకు..

రైలు ఇంజిన్ తయారీ డిజైన్ దశతో ప్రారంభమవుతుంది. ఇంజనీర్లు శక్తి (హార్స్‌పవర్), ట్రాక్షన్, ఇంధన సామర్థ్యం ఆధారంగా బ్లూప్రింట్‌లను రూపొందిస్తారు. భారత్‌లో వాడే WAP-7 (ఎలక్ట్రిక్) లేదా WDG-4G (డీజిల్) లోకోమోటివ్‌లు 6,000-9,000 హార్స్‌పవర్ శక్తిని అందిస్తాయి. డిజైన్ పూర్తయిన తర్వాత, ఉత్పత్తి కోసం ఉక్కు, అల్యూమినియం వంటి ముడి పదార్థాలు సేకరించబడతాయి. ఈ పదార్థాలను వెల్డింగ్, కటింగ్, బెండింగ్ యంత్రాలతో ఫ్రేమ్‌గా మలుస్తారు. తర్వాత, ప్రైమ్ మూవర్ (డీజిల్ ఇంజిన్ లేదా ఎలక్ట్రిక్ మోటార్) తయారీ జరుగుతుంది. డీజిల్ ఇంజిన్‌లలో జనరేటర్, టర్బోచార్జర్‌లు జోడించబడతాయి, అయితే ఎలక్ట్రిక్ ఇంజిన్‌లలో ట్రాక్షన్ మోటార్లు, పవర్ కన్వర్టర్లు అమర్చబడతాయి. ఈ భాగాలను ఫ్రేమ్‌పై అసెంబుల్ చేసి, వైరింగ్, కంట్రోల్ సిస్టమ్స్ (PTC, కవచ్ వంటివి) జోడించబడతాయి. చివరగా, పెయింటింగ్, టెస్టింగ్ (స్పీడ్, బ్రేకింగ్, లోడ్ కెపాసిటీ) జరిగిన తర్వాత ఇంజిన్ రైల్వేలో వినియోగానికి సిద్ధమవుతుంది. ఈ ప్రక్రియకు సుమారు 6-12 నెలల సమయం పడుతుంది.

ఖర్చు.. భారతదేశంలో ఎంత అవుతుంది..

రైలు ఇంజిన్ ఖర్చు దాని రకం, సాంకేతికత, ఉత్పత్తి స్థలంపై ఆధారపడి ఉంటుంది. భారత రైల్వేలో ఉపయోగించే ఎలక్ట్రిక్ లోకోమోటివ్‌లు (WAP-7, WAG-9) స్థానికంగా CLWలో తయారైనప్పుడు ఒక్కొక్కటి రూ. 13-15 కోట్లు ఖర్చవుతాయి. దిగుమతి చేస్తే ఈ ఖర్చు రూ. 30 కోట్ల వరకు పెరుగుతుంది. 2023లో సీమెన్స్ కంపెనీ 1,200 ఎలక్ట్రిక్ లోకోమోటివ్‌లను రూ. 11 కోట్ల చొప్పున సరఫరా చేయడానికి ఒప్పందం కుదుర్చుకుంది, ఇది గతంలో రూ. 30 కోట్లతో పోలిస్తే గణనీయమైన తగ్గింపు. డీజిల్ లోకోమోటివ్‌లు (WDG-4G) ఖర్చు రూ. 14-20 కోట్ల మధ్య ఉంటుంది, ఎందుకంటే ఇవి జనరల్ ఎలక్ట్రిక్ (GE) సహకారంతో మర్హౌరాలో తయారవుతాయి. ఈ ఖర్చులో ముడి పదార్థాలు (స్టీల్, కాపర్), శ్రమ, యంత్రాలు, రవాణా, ఆర్ అండ్ డీ ఖర్చులు కలిసి ఉంటాయి. ఒక ప్రైమ్ మూవర్ (డీజిల్ ఇంజిన్) ధరే సుమారు రూ. 5-7 కోట్లు, ట్రాక్షన్ మోటార్లు ఒక్కొక్కటి రూ. 1.5 కోట్లు ఉంటాయి.

సవాళ్లు.. ప్రయోజనాలు

తయారీలో స్టీల్ ధరలు, నైపుణ్యం ఉన్న శ్రామికుల కొరత, దిగుమతి భాగాలపై ఆధారపడటం వంటి సవాళ్లు ఉన్నాయి. అయితే, ‘మేక్ ఇన్ ఇండియా’ కార్యక్రమం ద్వారా స్థానిక ఉత్పత్తిని ప్రోత్సహించడం వల్ల ఖర్చులు తగ్గుతున్నాయి. ఈ ఇంజిన్‌లు భారీ లోడ్‌లను లాగగలవు, ఇంధన సామర్థ్యం అధికంగా ఉంటుంది, దీర్ఘకాలం పనిచేస్తాయి. రైలు ఇంజిన్ తయారీ అనేది సాంకేతికత, శ్రమ, ఆర్థిక వనరుల సమ్మేళనం. భారత్‌లో ఒక ఇంజిన్ ఖర్చు రూ. 11-20 కోట్ల మధ్య ఉంటుంది. అయితే ఇది స్థానిక ఉత్పత్తి, దిగుమతులపై ఆధారపడి మారుతుంది. ఈ ఇంజిన్‌లు రైల్వే వ్యవస్థకు వెన్నెముకగా నిలుస్తాయి.. దేశ ఆర్థిక వృద్ధికి తోడ్పడతాయి.

ఈ వార్తలు కూడా చదవండి..

స్వల్పంగా పెరిగిన బంగారం, వెండి ధరలు..

నితీష్ కుమార్‌కు బిగ్ షాక్

ఈపీఎఫ్‌ విత్‌డ్రా మరింత సులువు

For More AP News and Telugu News